争先搭载第四代鲲鹏能源 试驾全新一代瑞虎7 PLUS冠军版
出品 | 搜狐汽车·搜狐新车
作者 | 摄影 | 石嵩
编纂 | 马良
在奇瑞品牌SUV产物营垒中,争先处于中间位置的搭载第代代瑞瑞虎7家族无疑起着承先启后的紧张熏染。往年的鲲鹏成都车展上,奇瑞汽车正式推出了新款的试驾瑞虎7冠军版家族,搜罗全新一代瑞虎7 PLUS冠军版(燃油能源)以及瑞虎7新能源冠军版(插电式混合能源) 。全新这次受邀来退出民间机关的军版产物体验行动,咱们试驾的争先车型即是刚上市不久的全新一代瑞虎7 PLUS冠军版。这款新车事实爆发了哪些变更?又是搭载第代代瑞否配患上上“冠军版”的称谓 ?经由一天的试乘试驾,谜底也就逐渐展现了进去......
全新一代瑞虎7 PLUS冠军版在秉持了瑞虎7 PLUS总体造型妄想的鲲鹏根基上,新削减了全新的试驾翠羽蓝车色;同时在配置装备部署上也进一步降级 ,削减了标配名目的全新数目;而最紧张的变更,则是军版在能源装备方面引入了第四代鲲鹏能源1.5TGDI建议机,实现为了能源功能以及燃油经济性的争先双重提升。既然如斯 ,搭载第代代瑞那末对于新车的鲲鹏介绍,咱们不如就先从能源层面提及吧......
※ 新建议机对于改善车辆燃油经济性有清晰成果
全新一代瑞虎7 PLUS冠军版是首款搭载奇瑞第四代鲲鹏能源建议机的车型 ,凭证民间的介绍 ,新车搭载的第四代鲲鹏能源1.5TGDI建议机并非基于现有建议机改善而来,而是降生于全新的建议机平台 。该建议机接管米勒循环,热功能抵达了40%,而且具备11.6的高缩短比。
这款第四代鲲鹏能源1.5TGDI建议机的最大功率为135kW,峰值扭矩为290Nm 。在它的加持下 ,全新一代瑞虎7 PLUS冠军版的0-60km/h减速光阴为3.8s,百公里减速光阴为8.5s,WLTC百公里综合油耗已经飞腾至6.58L。
比照之下,此前搭载鲲鹏能源1.6TGDI建议机的瑞虎7 PLUS ,民间宣告的新车百公里减速光阴为8.28s ,WLTC百公里综合油耗为7.09L 。由此可见 ,全新一代瑞虎7 PLUS冠军版凭仗第四代鲲鹏能源1.5TGDI建议机的优势,在车辆减速功能与此前1.6TGDI能源车型相差不大的条件下,实现为了清晰更低的燃油破费。
不外需要留意的一点是 ,全新一代瑞虎7 PLUS冠军版共有5款配置装备部署车型(参见上表) ,其中售价9.99万元的奢华型以及售价11.19万元的特殊版,均接管的是“1.5TCI建议机+CVT变速箱”的能源组合 ,并非第四代鲲鹏能源